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CITROËN
C-4 2005
El Salón del Automóvil de París fué
el marco en el cual la marca del francesa presentó su nuevo
modelo de gama media: el C4.
Bajo este nombre, la marca pretende ofrecer dos vehículos
distintos: una sedán y un coupé. Cada uno con personalidad
propia. Así, mientras que en el sedán destacan las
formas redondeadas, en el Coupé los rasgos son más
afilados.
En lo que coinciden ambos vehículos es en las líneas
aerodinámicas, una cualidad que tradicionalmente se ha asociado
a Citroën.( Ambas versiones poseen un destacable coeficiente
de penetración en el aire de Cx = 0,28).
Al comercializar un sedán y un coupé con rasgos propios
en esta categoría, la marca prosigue su estrategia de proponer,
en cada segmento, vehículos con estilos muy diferenciados,
con el fin de responder mejor a las expectativas de una clientela
variada
En el aspecto mecánico el C4 ofrece desde su lanzamiento
5 motorizaciones de gasolina, de 1.4i 16V a 2.0i 16V, con potencias
que van desde los 90 CV hasta los 180 CV, y de 3 propulsores diésel
HDi de última generación, desde los 92 CV a los 138
CV.
La mayoría de estos motores cumple con las normas medioambientales
Euro IV y cuenta con Filtro de Partículas (FAP). Esta tecnología,
completa las ventajas de los motores HDi en lo que se refiere a
protección del medio ambiente.
El habitáculo del C4 es una combinación de confort
y seguridad, en la que destacan:
- Un estilo interior que juega la baza de la sobriedad tecnológica,
como demuestra su computadora de a bordo, de diseño sobrio
y depurado.
- Innovaciones en las que se ha cuidado la facilidad de utilización
y la ergonomía.
El volante con mandos centrales fijos reúne, en posición
central, los principales mandos de ayuda a la conducción
(limitador, regulador de velocidad) y confort (sistema audio, teléfono...).
Esta disposición favorece la ergonomía y la simplicidad
de utilización de estos equipamientos, ayudando a una conducción
más placentera.
En cuanto a la seguridad, la presencia de una parte fija sobre el
volante permite integrar una forma de airbag armónica con
la anatomía del conductor.
El cuadro de control translúcido, situado en el centro del
tablero, muestra sus informaciones sobre una lámina que deja
pasar la luz exterior. El contraste de los indicadores se ajusta,
de este modo, a la luminosidad ambiente, permitiendo una legibilidad
perfecta en cualquier circunstancia.
La guinda del confort a bordo la pone un ambientador, perfectamente
integrado en el diseño de la plancha de a bordo.
En lo que se refiere al confort acústico, los retrovisores
exteriores en forma de bandera y el uso de cristal laminado en las
ventanas reducen al mínimo los ruidos en el habitáculo.
Para responder a las exigencias de mayores prestaciones por parte
de la clientela, el C4 presenta sistemas modernos y eficaces de
ayuda a la conducción.
- La alerta de pérdida de trayectoria es una innovación
que constituye un avance notable en términos de seguridad.
Este sistema detecta, en una autopista o vía rápida,
cruces involuntarios de las líneas de la calzada, si el intermitente
no está activado. El conductor, que quizá ha perdido
la concentración, es alertado del sentido del cruce por el
funcionamiento de un dispositivo vibratorio situado en su asiento.
- Los faros direccionables de xenón bifunción (cruce
y carretera), equipamiento habitualmente reservado a automóviles
del segmento superior, permiten un alumbrado optimo en las curvas.
El C4 dispone también de otros equipamientos poco vistos
en el segmento, como el limitador de velocidad o la detección
de neumáticos poco inflados.
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