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MERCEDES-BENZ
Clase A 2005
Singular por su concepción y su diseño, ejemplar por
su seguridad y valor intrínseco: la nueva Clase A, un auténtico
Mercedes en el segmento de los turismos compactos Después
de siete años de producción y 1,1 millones de unidades
vendidas, Mercedes-Benz introduce una nueva versión de la
Clase A, más innovadora y atractiva que nunca, que proseguirá
el historial de éxitos de esta gama de turismos compactos.
La segunda generación hará acto de presencia en los
concesionarios de la marca de Stuttgart en otoño de 2004.
La gama de modelos de la nueva Clase A comprende dos versiones diferentes
de la carrocería, con carácter autónomo. Junto
al versátil modelo de cinco puertas, Mercedes-Benz ofrece
por primera vez en esta serie de modelos una versión de tres
puertas, fascinante por su apariencia juvenil y deportiva.
El valioso equipamiento de serie de la Clase A incluye ahora, entre
otros componentes, aire acondicionado, volante multifunción,
servodirección variable en función de la velocidad
(dirección pa-ramétrica), ESP®, sistema selectivo
de amortiguadores, airbags laterales de cabeza y torso, así
como airbags delanteros con dos niveles de activación y limi-tadores
de la fuerza de tensado de los cinturones. Los motores de cuatro
cilindros, nuevos o actualizados, entregan una potencia hasta un
38 % mayor, mientras que su consumo disminuye hasta un 10 %.
El singular concepto sándwich de la carrocería y el
llamativo diseño de monovolumen del turismo compacto con
la estrella lo distinguen claramente de los demás automóviles
de esta categoría. Las líneas exteriores de la carrocería
reflejan el carácter peculiar de la nueva Clase A y simbolizan
al mismo tiempo sus atributos más destacados: dinamismo,
inteligencia y simpatía. Faros de forma renovada, una configuración
más llamativa de la parrilla del radiador, guardabarros voluminosos
y una vigorosa silueta lateral refuerzan el aspecto dinámico,
compacto y atrevido del turismo. Además, las modificaciones
introducidas en las dimensiones y proporciones de la carrocería
confieren más fuerza al diseño de la Clase A: en comparación
con el modelo precedente, el nuevo turismo compacto de Mercedes
es 232 milímetros más largo y 45 milímetros
más ancho.
La nueva versión de tres puertas combina los extraordinarios
atributos de seguridad y confort de la Clase A con un diseño
actualizado que acentúa el encanto juvenil y vitalista de
este automóvil. A partir de finales de 2004, el modelo de
tres puertas será el acceso atractivo y económico
al mundo de Mercedes-Benz.
Sofisticado paquete de seguridad para protección de los ocupantes
La segunda generación de la Clase A confirma su merecida
reputación de líder tecnológico en este segmento:
una vez más se han introducido innovaciones técnicas
que mejoran la seguridad y el confort a bordo; en el desarrollo
del nuevo modelo de Mercedes se ha hecho uso de más de 200
patentes.
Junto al singular concepto sándwich, que presenta ventajas
esenciales durante accidentes con choque frontal o lateral, la seguridad
de los ocupantes de la nueva Clase A se debe asimismo a los nuevos
sistemas de retención, que incluyen cinturones y airbags.
Por ejemplo, airbags con dos niveles de activación para las
plazas delanteras, pretensores de cinturón delante y en las
plazas exteriores del asiento trasero, limitadores adaptativos de
la fuerza de tensado y nuevos airbags laterales de cabeza y torso
en lugar de los airbags laterales convencionales.
Estreno mundial del nuevo eje trasero y el sistema selectivo de
amortiguadores
La Clase A de Mercedes-Benz destaca también por mejoras importantes
en el campo de la seguridad y la estabilidad, fruto de una serie
de nuevos equipos técnicos. La innovación más
destacada en el tren de rodaje es el nuevo eje trasero parabólico,
que se distingue por la precisión en el guiado de las ruedas
y buena resistencia al balanceo en curvas. El nuevo eje trasero
aporta una contribución esencial a la ejemplar seguridad
de rodadura, a la maniobrabilidad y al elevado nivel de confort
de la nueva Clase A.
Otra particularidad destacada del equipamiento de serie del nuevo
turismo compacto de Mercedes es un innovador sistema selectivo de
amortiguadores; este dispositivo, utilizado por primera vez en un
automóvil, adapta el tarado de los amortiguadores a la situación
dinámica en que se encuentra el vehículo.
Aumento patente de potencia y par, unido a un consumo ejemplar
Más potencia, mayor par motor y más placer de conducción,
unidos a un consumo de combustible más reducido: así
se definían los objetivos en el pliego de condicio-nes para
el desarrollo y perfeccionamiento de motores para la Clase A. La
gama de motorizaciones comprende siete grupos de cuatro cilindros,
cuatro de ellos nuevos: tres propulsores diesel de inyección
directa CDI y un motor de gasolina con turbo-compresor que entrega
193 CV. El aumento de potencia de los motores de gasolina y diesel
para la nueva Clase A supone, en comparación con la gama
precedente, hasta un 38 %; el par motor ha aumentado hasta un 46
%. Pese a este aumento de las prestaciones, el consumo de los motores
de gasolina es hasta un 10 % inferior al de la gama precedente.
Todos los motores satisfacen los límites de emisiones definidos
en la severa norma EU 4; para los motores diesel está disponible
un sistema de filtrado de partículas opcional.
Los tres nuevos motores diesel CDI se basan en la técnica
common-rail de segunda generación, que opera con una inyección
pilotada doble y una presión de inyección más
elevada que hasta ahora (1600 bar). Como resultado de estas y otras
medidas ha aumentado claramente la potencia y el par, se han podido
reducir las emisiones contaminantes y ha mejorado claramente el
confort acústico.
El consumo de combustible de los modelos CDI en el nuevo ciclo normalizado
europeo es ejemplar, y comparable al nivel de los anteriores turismos
compactos de Mercedes: entre 4,9 y 5,4 litros cada 100 kilómetros.
Con el contenido del depósito (54 litros) el A 160 CDI puede
recorrer unos 1100 kilómetros.
Como opción está disponible para todos los modelos
de la nueva Clase A el nuevo cambio automático de progresión
continua AUTOTRONIC. Es el primer cambio de Mercedes que opera según
el principio de una Continuous Variable Transmission (CVT). La relación
de desmultiplicación se ajusta de forma continua utilizando
un variador de poleas cónicas y una correa metálica.
De ese modo, la Clase A acelera sin interrupción de la fuerza
de tracción, y puede alcanzar su máxima potencia con
más rapidez que un vehículo con cambio automático
convencional. Además, AUTOTRONIC se distingue por su elevado
confort de circulación y su bajo nivel de ruido.
Habitabilidad, ergonomía y confort a alto nivel
Por fuera, un turismo compacto. Por dentro, un automóvil
para toda la familia, con la capacidad de un monovolumen. La nueva
Clase A de Mercedes-Benz demuestra que el singular concepto sándwich
permite conjugar características aparentemente incompatibles.
El nuevo turismo compacto de Mercedes-Benz supera a su antecesor
y a los modelos de los competidores en todas las cotas interiores
relevantes para el confort: el espacio a la altura de los hombros
es 97 milímetros mayor; la anchura a la altura de los codos
ha aumentado 95 mm, y el espacio para las piernas en los asientos
traseros 30 milímetros. La distancia entre los asientos delanteros
y traseros es 805 milímetros: esto es, un nivel más
propio de una berlina de la clase mediana.
La elección de los materiales para el habitáculo se
basa en los estudios científicos realizados en los laboratorios
del departamento de investigación de DaimlerChrysler. Un
grupo de automovilistas de ambos sexos tuvo que examinar y evaluar
desde el punto de vista del confort distintos materiales para la
textura de las superficies, los interruptores y los mandos. Sus
informaciones son muy valiosas para el desarrollo de componentes
para el habitáculo que, además de atractivos, resulten
agradables al tacto. Los aspectos ópticos y de tacto se combinan,
dando como resultado una importante contribución al bienestar
de los ocupantes del vehículo. Utilizando los resultados
de estudios científicos se desarrolló la fórmula
de Mercedes para confort de tacto y ergonomía: el factor
TAF (Touch-and-Feel).
Junto al canon de dimensiones, el diseño de los asientos
y la ergonomía, otro aspecto que contribuye a aumentar la
seguridad y el bienestar de los ocupantes del vehículo es
la climatización del habitáculo. Mercedes-Benz incorpora
de serie en la nueva Clase A un sistema de aire acondicionado de
alto rendimiento, que puede sustituirse por el climatizador automático
opcional THERMOTRONIC, que regula el clima en el habi-táculo
utilizando los datos de sensores que registran la temperatura, la
posición del sol, la humedad del aire y la concentración
de contaminantes en el aire exterior.
Entre otros equipos opcionales procedentes de la gama de turismos
de lujo de Mercedes hay que mencionar el innovador sistema de accikonamiento
visualizado COMAND ACV, la radio con sistema de navegación
Audio 50 ACV y los faros bixenón.
Con EASY-VARIO-PLUS, hasta 1995 litros de volumen en el maletero
El volumen del maletero de la nueva Clase A supera en un 15 % la
cifra correspondiente del modelo precedente. Gracias a los asientos
traseros divididos en proporción 1/3:2/3, es fácil
variar con rapidez y sin esfuerzo la configuración interior
del habitáculo, en función del equipaje o la mercancía
que haya que transportar. Las banquetas y los respaldos de los asientos
traseros pueden abatirse conjuntamente o por separado; con el suelo
del maletero de altura variable puede conformarse una superficie
completamente plana. El volumen de carga del maletero es 1350 litros
(método de medición de la VDA). En combinación
con el sistema EASY-VARIO-PLUS, disponible como equipo opcional
para el modelo de cinco puertas, pueden desmontarse completamente
las banquetas y los respaldos de los asientos traseros. Además,
este sistema ofrece la posibilidad de abatir hacia delante el respaldo
del asiento del acompañante o incluso de desmontar completamente
este asiento. En ese posición, la zona de carga alcanza una
longitud de 2,75 metros y el volumen de carga asciende a 1995 litros.
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