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Este
nuevo Grand Cherokee, según la marca, es más capaz
y mejora su manejabilidad y comportamiento en carretera. Al mismo
tiempo, equipa una gran cantidad de elementos y comodidades hechos
para hacer disfrutar al conductor al volante.
Una de las novedades más destacadas de esta nueva generación
es la posibilidad de equipar hasta tres nuevos sistemas de tracción
total.
Tres sistemas de tracción total:
La primera de ellas, Quadra-Trac I, utiliza una caja transfer
que se encarga de proporcionar tracción a las cuatro ruedas
sin necesidad de que el conductor tenga que realizar ninguna maniobra
en los mandos. Este sistema permitiría desarrollar una
versión de acceso a la gama, más económica,
con sólo tracción a dos ruedas, que lograría,
aproximadamente, un 25 por ciento de las ventas.
Quadra-Trac II suministra tracción a las cuatro ruedas
y anticipa y previene deslizamientos en las situaciones más
difíciles. Este sistema incluye, además, un cambio
electrónico con una reductora de relaciones muy cortas
y posición neutral (punto muerto), que permite el remolque
del vehículo.
El tercer gran sistema de tracción, el Quadra-Drive II,
usa un nuevo diferencial electrónico de desplazamiento
limitado que ofrece al conductor las máximas posibilidades
en uso off-road. Este diferencial reemplaza a los ejes progresivos
Vari-lock que usaba la anterior generación del Grand Cherokee
y ofrece una respuesta más rápida y una mayor cantidad
de par.
Hasta 325 CV de potencia:
El nuevo Grand Cherokee estrena dos nuevos propulsores con un
gran nivel prestacional. Se trata de un 5,7 litros V8 que se estrena
por primera vez en un Jeep. Este motor ofrece una potencia máxima
de 325 CV y un par de 51,2 mkg a las 3.500 rpm e incorpora el
sistema MDS, que desactiva la mitad de los cilindros (cuatro de
los ocho) cuando las circunstancias de la conducción lo
permiten para ahorrar combustible.
También debuta en esta generación un 3,7 litros
de 210 CV, con un par de 32,5 mkg a 4.000 rpm. Esta mecánica
sustituye a la actual de 4 litros y 190 CV que se ofrece en el
modelo actual. Completa la oferta en Estados Unidos el 4,7 litros
V8 de 258 CV, mientras que para los mercados europeos llegarán
también algunos motores Diesel.
Nuevas suspensiones, nuevo diseño:
El todo terreno grande de Jeep cuenta con una nueva suspensión
independiente delantera que, según la automovilística,
otorga al conductor una mayor sensación de precisión
y control. Las suspensiones traseras son también de nuevo
diseño y se ha buscado una mayor rigidez lateral. Para
ir en su ayuda, si fuera necesario, se incorporan como opciones
el control de estabilidad (ESP) y un sistema estabilizador hidráulico
(DHS) que reduce la oscilación de la carrocería.
El diseño sigue la nueva tendencia de la marca norteamericana,
con unos faros circulares y una parrilla de siete barras y grandes
dimensiones en el frontal y unos grupos ópticos rectangulares
de mayor tamaño en la trasera. Visto desde el lateral,
ofrece una visión más atlética y más
aerodinámica.
En el interior, y por las fotos que hemos podido contemplar, se
ha cuidado la estética para hacerlo más confortable,
lujoso y espacioso. Entre las opciones que podrá elegir
el cliente de este todo terreno está el sistema de Navegación
GPS, DVD en los asientos traseros o sensor de párking.
Se fabricará en Estados Unidos y en Austria:
Este Jeep Grand Cherokee comenzará su producción
en Estados Unidos en el tercer trimestre de 2003 y en Europa se
fabricará en la planta austríaca de Magna Steyr
a partir de 2005.
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